Автодром по новым правилам. Часть 2.

Итак, мы продолжаем изучать новый регламент проведения экзамена по вождению и сейчас рассмотрим еще два упражнения, которые необходимо выполнить для успешной сдачи. Забегая вперед, хочется сказать, что именно "параллельная парковка" и "гараж" вызывают у кандидатов в водители наибольшие затруднения. Именно поэтому этим двум упражнениям следует уделить особенное внимание!

«Движение и маневрирование задним ходом, въезд в бокс задним ходом»

Самое главное отличие этого упражнения в новой редакции регламента состоит в том, что теперь пространство для въезда в "гараж" сильно ограничено! Весьма кстати, с учетом темпов роста количества автомобилей на душу населения нашей страны и обстановки в современных дворах и на парковках...

Порядок выполнения:

Кандидат в водители въезжает в зону выполнения упражнения (по траектории 1) и, маневрируя задним ходом (линия 2), устанавливает автомобиль на парковочное место таким образом, чтобы проекция переднего габарита пересекла контрольную линию (передний бампер не должен нависать над ней!).

Фиксируем машину в неподвижном состоянии (в случае МКПП - нейтральная передача, ручник; "Автомат" - селектор в положение "Р").

Выезжаем из зоны выполнения упражнения.

ВНИМАНИЕ!!! Ни в коем случае не ждем от экзаменатора сигнала продолжать движение! Никакой отмашки или чего-то подобного НЕ БУДЕТ!!! А время на секундомере продолжает идти до тех пор пока автомобиль не выедет из зоны выполнения упражнения! Зафиксировали автомобиль и немедленно выезжаем!

«Парковка транспортного средства и выезд с парковочного места, парковка для погрузки (разгрузки) на погрузочной эстакаде (платформе), остановка для безопасной посадки или высадки пассажиров»

Сразу же обращаем внимание на линию начала и окончания выполнения упражнения (АВ - смотрим на схему). На упражнение дается всё те же две минуты. Время замеряется от момента пересечения передними колесами линии начала выполнения упражнения до момента пересечения задними колесами линии окончания!

Порядок выполнения:

Въезжаем в зону выполнения упражнения и останавливаем автомобиль так, чтобы проекция заднего габарита (задний бампер) пересек линию АВ.

Двигаясь задним ходом, устанавливаем автомобиль на парковочное место так, чтобы он полностью пересек контрольную линию.

Фиксируем машину в неподвижном состоянии (в случае МКПП - нейтральная передача, ручник; "Автомат" - селектор в положение "Р").

Выезжаем из зоны выполнения упражнения.

ВНИМАНИЕ!!! Ни в коем случае не ждем от экзаменатора сигнала продолжать движение! Никакой отмашки или чего-то подобного НЕ БУДЕТ!!! А время на секундомере продолжает идти до тех пор пока автомобиль не выедет из зоны выполнения упражнения! Зафиксировали автомобиль и немедленно выезжаем!

Таким образом, выполнив поочередно все упражнения, мы должны вернуться на то же место, с которого начинали движение. Суммарное время выполнения упражнений не должно превышать 10 минут. Если мы все сделали правильно - поздравляю! Экзамен сдан! Если же нет, то читаем дальше...

Оценка «НЕ СДАЛ» выставляется, если кандидат в водители:

Выдержка из регламента. Красным курсивом выделены мои примечания и пояснения.

1. Не приступил к выполнению испытательного упражнения в течение 30 секунд после получения команды (сигнала) о начале его выполнения.

2. Наехал колесом на линию разметки, обозначающую границы участков испытательных упражнений, или сбил разметочное оборудование 3 и более раза.

3. Выехал (пересек колесом) за границы участков испытательных упражнений, обозначенные линиями дорожной разметки 1.1 белого цвета (сплошная белая линия шириной 10 см) или 1.4 желтого цвета (желтая прерывистая линия шириной 10 см, длиной штриха 15 см, с интервалом между штрихами 10 см) и разметочными конусами (разметочными стойками).

4. Пересек линию «СТОП» по проекции переднего габарита транспортного средства в случаях, когда остановка перед линией «СТОП» предусмотрена условиями выполнения испытательного упражнения (остановка и начало движения на подъеме).

5. Не пересек контрольную линию внешними габаритами транспортного средства в случаях, когда пересечение контрольной линии предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения (очень актуально для "параллельной парковки" и "гаража").

6. Отклонился от заданной траектории движения, предусмотренной условиями выполнения испытательного упражнения (например, поехал не в ту сторону...).

7. Допустил остановку двигателя 3 и более раза (это касается автомобилей с МКПП).

8. Остановился до соответствующей линии разметки на расстоянии, превышающем контрольное значение (снова "горка" и остановка перед линией СТОП-2 на расстоянии не более одного метра!).

9. Осуществлял движение задним ходом в случае, если движение задним ходом не предусмотрено условиями выполнения испытательного упражнения (то есть, если мы не вписались в поворот на 90 градусов, сдать назад уже не получится. Увы).

10. Превысил время выполнения отдельного испытательного упражнения или общее время, отведенное для выполнения испытательных упражнений (заехал в парковку и сидел ждал команды продолжать, например. Нет, серьезно, это уже не смешно).

11. При выполнении упражнения «Остановка и начало движения на подъеме» допустил откат транспортного средства на подъеме более чем на 0,3 м (30 см).

12. Покинул экзамен (отказался от выполнения испытательного упражнения)(видимо, обиделся, хлопнул дверью и ушел. Не попрощавшись).

Вот, в общем-то, и все, что необходимо знать для успешной сдачи экзамена на автодроме. Если интересно, сам регламент можно скачать и почитать в разделе "Литература" или по ссылке.

Удачи на дорогах!